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紐約廚神：要活下去，餐飲業(yè)就必須變革
圖片來(lái)源：MARVIN JOSEPH—THE WASHINGTON POST/GETTY IMAGES2004年，張錫稿（David Chang）在紐約市開了一家革命性的福桃拉面館（Momofuku Noodle Bar）。后來(lái)，他不僅打造了一個(gè)餐飲帝國(guó)，還參加了奈飛（Netflix）的節(jié)目《美食不...
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財(cái)富CEO峰會(huì)香港推介會(huì)成功舉辦
廈門金圓投資集團(tuán)有限公司、中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門區(qū)管理局、廈門建發(fā)股份有限公司、凱思博投資管理(香港)有限公司、泛太平洋集團(tuán)、紐約梅隆銀行、晨星(亞洲)有限公司、摩根士丹利、聯(lián)合技術(shù)公司、香港美國(guó)商會(huì)、德勤、德意志銀行有限公司香港分行等數(shù)十家中外企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的高管出席了本次推介會(huì)。推介會(huì)上...
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到地下去
地面上的美國(guó)人或許在痛苦掙扎，但地下的經(jīng)濟(jì)卻不一樣。聯(lián)邦政府為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目撥款 980 億美元，使得數(shù)十項(xiàng)計(jì)劃已久的新隧道得以開工建設(shè)。單是紐約市就有三個(gè)項(xiàng)目，最先開始的投資 21 億美元的地鐵七號(hào)線延長(zhǎng)線，預(yù)計(jì)在 2013 年完工。整個(gè)紐約地區(qū)計(jì)劃在未來(lái)數(shù)年內(nèi)投入 200 億美元建設(shè)隧道。─Tel...
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麥當(dāng)勞需要洗心革面
本周一剛剛發(fā)布季度財(cái)報(bào)的麥當(dāng)勞公司，可謂才出油鍋，又進(jìn)火坑。這份季度財(cái)報(bào)顯示，該公司的全球同店銷售額下降了4.8%，超出了此前的下跌預(yù)期（1.2%）。曾經(jīng)迅速增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)，更是下降了12.6%，超過(guò)了此前8.4%的下跌預(yù)期。對(duì)于這家市值720億美元的漢堡包巨頭來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的確是一個(gè)頗具諷刺意味的時(shí)刻...
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電動(dòng)車的未來(lái)需要活力
在日本和美國(guó)，隨著離投產(chǎn)越來(lái)越近，電池驅(qū)動(dòng)汽車的計(jì)劃正放射出火花。作者：Alex Taylor III當(dāng)美國(guó)汽車行業(yè)正在慶祝政府投資“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃對(duì)七月汽車銷量的影響時(shí)，在相隔數(shù)千英里的兩地分別發(fā)生的事件可能使那些眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的人躊躇不前。畢竟，這是毫無(wú)疑問(wèn)的：購(gòu)買新車的現(xiàn)金激勵(lì)將促進(jìn)銷售，不論政府...
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航空餐成本揭秘：南航餐食成本最低
相比2019年，三大航的航空餐食成本費(fèi)用和占總營(yíng)業(yè)成本的比例均在下降，旅客人均航空餐食成本均有明顯減少。把過(guò)去一年餐食總成本按旅客人次均攤計(jì)算后，三大航的人均航空餐食成本從低到高依次為南航18.05元、國(guó)航24.02元、東航25.8元。...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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那些年，我們吃過(guò)的飛機(jī)餐
很多作家都對(duì)旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對(duì)飛機(jī)餐不屑一顧。我喜歡的臺(tái)灣作家焦桐則干脆直接管飛機(jī)餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機(jī)餐是多么的不招待見。實(shí)際上飛機(jī)的迅捷無(wú)形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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那些年，我們吃過(guò)的飛機(jī)餐
很多作家都對(duì)旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對(duì)飛機(jī)餐不屑一顧。我喜歡的臺(tái)灣作家焦桐則干脆直接管飛機(jī)餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機(jī)餐是多么的不招待見。實(shí)際上飛機(jī)的迅捷無(wú)形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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如何確?；ㄆ煦y行洗心革面
有時(shí)候，頭緒紛繁復(fù)雜，但其中有一個(gè)關(guān)系最為重大，足以決定一切的成敗。上周，杰德?拉科夫法官要求美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）解釋，與花旗銀行（Citigroup）達(dá)成的2.85億美元和解方案如何才能保證花旗今后誠(chéng)實(shí)對(duì)待客戶？該和解方案針對(duì)的問(wèn)題是：花旗銀行被控在房地產(chǎn)市場(chǎng)危機(jī)爆發(fā)前夕曾經(jīng)誤導(dǎo)過(guò)抵押貸款...
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